Транспорта се превръща в основен проблем в Европа, тъй като превозвачите преосмислят маршрутите си, за да избегнат страни с голям брой случаи на коронавирус. Това би могло да окаже сериозно въздействие върху веригата на доставки на храни в страните от Югоизточна Европа, които вече са засегнати от огромни загуби в производството на животни поради огнища на африканска чума по свинете, като Румъния, България и Полша. “Засега все още сме в състояние да доставяме месо в Румъния от нашите фабрики в Испания, но има истински проблем с превозвачите. Миналата седмица намерихме 4 камиона от Испания, за да превозим месото до Румъния, но тази седмица няма.“ коментира търговски представител на Hemosa в Румъния.
Създаване на “зелени коридори” като мярка за контрол
Мерките за контрол по линиите не трябва да причиняват сериозно прекъсване на веригите за доставки, основните услуги от общ интерес и на националните икономики и на икономиката на ЕС като цяло. Държавите-членки следва да определят приоритетни ленти за превоз на товари (например чрез „зелени коридори“). В същото отношение безопасното движение за транспортните работници, включително шофьорите на камиони и влакове, пилотите и екипажа е ключов фактор за осигуряване на адекватно движение на стоки и основен персонал. Европейската комисията работи с държавите-членки, за да осигури притока на стоки от първа необходимост през сухопътните граници.
Изборът на маршрут затруднява шофьорите
Проблеми има и с избора на маршрут за пристигане в дестинацията. „В момента повечето от камионите са пренасочени през Австрия,но има проблеми в Унгария. Е, ако след две седмици транспортът в Европа бъде блокиран, всички ще гладуват в Румъния. В момента вярвам, че внасяме 70% от свинското месо, консумирано на вътрешния пазар “, каза Вероника Мое, търговски представител на румънския пазар за испанския производител Hemosa. Свинското месо представлява 53% от консумирания в Румъния животински протеин.
Признаци за прекъсване във веригата на доставки и износ идват и от производителите на домашни птици в Полша, но засега някои от тях са решили да се въздържат от коментарите си. “Все още не правим никакви коментари. Ние постоянно наблюдаваме пазара, тъй като ситуацията е много динамична”, сподели директорът по експортирането на SuperDrob.
